Esta cuestión es de las primeras absurdas declaraciones de los Terraplanistas para justificar que un avión pueda dar la vuelta al mundo. Y pienso que no se le ha dado toda la atención que merece ya que así sin pensar demasiado a un piloto se le vienen unas cuantas razones a la cabeza del porque esto seria imposible.
Es muy común entre los terraplanistas negar este tipo de circunnavegación, sobrevolar nuestro globo por el polo sur, se ha hecho, se hace y se seguirá haciendo infinidad de veces, pero hacerlo a través de ambos polos es algo que no se ha hecho tantas, que se hayan documentado hay 7 vuelos muy conocidos que lo consiguieron y que expondré en esta saga de 3 vídeos.
En este vídeo comenzaré por los 4 primeros y aquí abajo os dejare toda la documentación de cada uno que localice al respecto.
Vuelo 1- Pole Cat (1965): Rockwell Polar Flight (FAI Record) - 14-17 de noviembre de 1965-Primer vuelo alrededor del mundo sobre ambos polos. Dos pilas de combustible de 2,000 galones proporcionaron la gama necesaria para cruzar el continente antártico. El cruce del polo sur se logro sobradamente, ya que este avión le dio 4 vueltas al polo sur geográfico antes de seguir hacia su siguiente destino en Auckland. Compañía Flight Tyger Line, avión Boeing 707-349 C (N322F) https://www.thisdayinaviation.com/tag/pole-cat/
Vuelo 2- Modern Air Transport Convair 990 (1968): Vuelo Transpolar de Dustin (no-récord) - Noviembre 8-3 de diciembre de 1968. Primer vuelo de pasajeros alrededor del mundo sobre ambos polos y el primer vuelo comercial para aterrizar en la Antártida. El cruce por el polo sur geográfico también se logró. Modern Air Transport Convair 990 (N5615).
https://www.southpolestation.com/triv...
Itinerario: https://www.wingnet.org/rtw/RTW005V.HTM
Richard E. Byrd memorial: https://www.southpolestation.com/triv...
Articulo del Richard E. Byrd Polar Center en Boston: https://www.southpolestation.com/triv...
Accidente VX-6's C-121 "Pegasus": https://www.southpolestation.com/triv...
Articulo de Diciembre de 1968 "Antarctic" de Tracey Simpson: https://www.southpolestation.com/triv...
Vuelo 3- Travelers ' Century Club (1970) (no récord, el cruce del Polo Sur geográfico no se logró): 15 de noviembre-16 de diciembre de 1970. Un intento similar al vuelo de Dustin para cruzar tanto polos como aterrizar en Antártida. Justo días antes de la fecha programada de aterrizaje, el permiso para aterrizar en la estación McMurdo fue revocado por la Armada de los Estados Unidos, haciendo que el cruce del Polo Sur Geográfico no se lograra. Modern Air Transport Convair 990 (N5615)
Fotos de Alamy: https://www.alamy.com/stock-photo/pol...
Vuelo 4- United’s Classroom in the Sky (no récord, el cruce del Polo Sur geográfico no se logró):
Desde el 24 de junio hasta el 7 de julio de 1973. Los objetivos de este viaje educativo incluyeron el mundo alrededor del ecuador , cruzando ambos polos, viendo un eclipse total y visitando importantes lugares de referencia del mundo. United’s Classroom in the Sky alcanzó todos los objetivos excepto el cruce del Polo Sur, aunque proporcionó un vuelo fantástico y extremadamente bajo nivel sobre la Antártida para los pasajeros. United Airlines Douglas DC-8 62 H (N8972U).
Vuelo 5- Vuelo 50 de Pan Am (FAI Record):
28-30 de octubre de 1977. Primer récord de pasajeros alrededor del mundo sobre ambos polos, rompió el récord de Rockwell Polar Flight.
El viaje se completó en la celebración del 50º aniversario de Pan Am. Pan Am Boeing 747 SP (N533PA).
https://www.youtube.com/watch?time_co... https://edition.cnn.com/travel/articl... https://www.kxly.com/how-pan-am-fligh...
El siguiente enlace te lleva a un artículo que hizo una pasajera con CNN sobre suexperiencia de volar sobre ambos polos. http://us.cnn.com/travel/article/pole...
Aquí os traigo el tercer volumen de esta genial SAGA de circunnavegaciones aéreas a través de ambos polos, en esta ocasión veremos cuales han sido los 2 últimos vuelos que hasta la fecha han conseguido esta tremenda hazaña:
Vuelo 6- Transpolar08:
http://www.transpolar08.com/about.html (FAI Record): 21-23 de noviembre de 2008.
El actual titular del récord FAI de velocidad en todo el mundo, en el vuelo sobre ambos polos de la Tierra. Con todo planeado a la perfección, las paradas de combustible más cortas permitieron que este jet de negocios de largo alcance rompiera el récord de velocidad del vuelo 50 de Panam, se hizo en un Bombardier Global Express BD-700 (HB-JEX).
05- LOS 5 PUNTOS FULMINANTES DE LAS CIRCUNNAVEGACIONES QUE HA HABIDO POR EL POLO NORTE Y EL POLO SUR (VOLUMEN IV)
Vuelo 7- ONE MORE ORBIT:
9-11 de julio de 2019. Un intento multinacional de romper el récord mundial de la circunnavegación más rápida de la tierra a través de ambos polos, el vuelo fue realizado durante las celebraciones del 50 aniversario del Apolo 11 aterrizaje en la luna. Se uso un avión ejecutivo Gulfstream G650ER de Qatar de largo alcance (A7-CGD).
ONE MORE ORBIT Live Stream
https://www.youtube.com/watch?v=L-veC...
https://www.youtube.com/watch?v=sB_tf...
En esta ocasión resaltaré 5 puntos aplastantes, sobre 5 de los 7 vuelos que hemos visto en ésta saga de videos de circunnavegación norte-sur. Muchos magufos aun a día de hoy, se atreven a simplemente negar que dicha circunnavegación existió, dicen que no se ha dado nunca, y ésto, es simplemente negar la realidad, negar las evidencias, negar la historia, porque no solo es que ha habido 7 vuelos que lo han hecho, es que habá muchos más que lo hagan, eso sin contar los innumerables vuelos que han cruzado solo por el Polo Sur en sus rutas, que a éstos ya les dedicaré otro video más adelante.
Los vuelos por el Polo Sur, crean cortocircuitos en las mentes terraplanistas, ya que destruyen éste modelo al instante, es por eso que estos 5 puntos que resaltaré, corresponderán a los tramos del polo Sur, de los vuelos que circunnavegaron nuestro planeta en 7 ocasiones.
Dejo toda la documentación de estos vuelos aquí abajo (100% verificable):
Para información completa de cualquiera de los 7 vuelos que circunnavegaron nuestro planeta por el Polo Norte y el Polo Sur, revisar mis 3 videos anteriores:
SAGA CIRCUNNAVEGACIÓN NORTE-SUR - LOS 4 PRIMEROS VUELOS QUE LO LOGRARON (VOLUMEN I)
https://youtu.be/g8qOJwHr7Mc
SAGA CIRCUNNAVEGACIÓN NORTE-SUR - EL 5º VUELO, EL VUELO 50 DE PANAM (VOLUMEN II):
https://youtu.be/LcJHUs2PEp0
SAGA CIRCUNNAVEGACIÓN NORTE-SUR - 6°y 7° VUELO, TRANSPOLAR08 Y ONE MORE ORBIT (VOLUMEN III):
https://youtu.be/zmJSAD8q4cc
Las matriculas de los 5 vuelos que he comentado en este video son:
Vuelo 1- Pole Cat (1965): N322F
Vuelo 2- Modern Air Transport Convair 990 (1968): N5615
Vuelo 5- Vuelo 50 de Pan Am (1977): N533PA
Vuelo 6- Transpolar08 (2008): HB-JEX
Vuelo 7- ONE MORE ORBIT(2019): A7-CGD
Las matriculas de los dos vuelos faltantes son:
Vuelo 3- Travelers' Century Club (1970):N8972U
Vuelo 4- United’s Classroom in the Sky (1973):N8972U
Webs para chequear el registro de las aeronaves:
https://es.flightaware.com/resources/registration/
https://www.planelogger.com/Aircraft/Registration/